TRAFiK DERS NOTLARI
A) Genel Tarifler:
TRAFİK : Yayaların ve araçların karayolları üzerindeki hal ve
hareketleridir.
KARAYOLU (YOL) :
Trafik için, kamunun yararlanmasına açık olan arazi şeridi, köprüler
ve
alanlardır.
GEÇİŞ ÜSTÜNLÜĞÜ :
Görev sırasında, belirli araç sürücülerinin can ve mal güvenliğini
tehlikeye sokmamak şartı ile trafik kısıtlama ve yasaklarına bağlı
olmamalarıdır.
GEÇİŞ HAKKI :Yayaların
veya araç kullananların, yolu kullanmak sırasındaki öncelik
hakkıdır.
DURMA:
Her türlü trafik zorunlulukları (kırmızı ışık, yetkililerin dur
işareti gibi) nedeni ile aracın durdurulmasıdır.
DURAKLAMA:
Her
türlü trafik zorunlulukları dışında araçların insan indirmek ve
bindirmek, eşya yüklemek, boşaltmak veya beklemek amacıyla kısa süre
için durdurulmasıdır.
PARKETME :
Araçların, durdurma ve duraklaması gereken haller dışında
bırakılmasıdır.
B) Karayolu İle İlgili Tarifler:
İKİ YÖNLÜ KARAYOLU : Taşıt yolunun her iki yöndeki taşıt trafiği
için kullanıldığı karayoludur.
TEK YÖNLÜ KARAYOLU :
Taşıt yolunun yalnız bir yöndeki taşıt trafiği için kullanıldığı
karayoludur.
BÖLÜNMÜŞ KARAYOLU :
Bir yöndeki trafiğe ait taşıt yolunun bir ayırıcı ile belirli
şekilde taşıt diğer yolundan ayrılması ile meydana gelen
karayoludur.
ERİŞME KONTROLLÜ KARAYOLU
(Otoyol - Ekspresyol) : Özellikle transit trafiğe
tahsis edilen, belirli yerle ve şartlar dışında giriş ve çıkışın
yasaklandığı, yaya, hayvan ve motorsuz araçların giremediği, ancak
izinli motorlu araçların yararlandığı ve trafiğin özel kontrole tabi
tutulduğu karayoludur.
GEÇİŞ YOLU :
Araçların bir mülke girip çıkması için yapılmış olan karayolu
üzerinde bulunan kısmıdır.
BAĞLANTI YOLU :
Bir kavşak yakınında karayolu taşıt yollarının birbirine
bağlanmasını sağlayan, kavşak alanı dışında bulunan karayoludur.
BANKET :
Yaya yolu ayrılmamış karayolunda, taşıt yolu kenarı ile şevbaşı veya
hendek iç üst kenarı arasında kalan ve olağan olarak yayaların ve
hayvanların kullanacağı, zorunlu hallerde de araçların
faydalanabileceği kısımdır.
PLATFORM :
Karayolunun, taşıt yolu (kaplama) ile yaya yolu (kaldırım) veya
banketinden oluşan kısmıdır.
KAVŞAK :
İki veya daha fazla karayolunun kesişmesi veya birleşmesi ile oluşan
ortak alandır.
TALİYOL :
Genel olarak üzerindeki trafik yoğunluğu bakımından bağlandığı
yoldan daha az önemde olan yoldur.
ANAYOL :
Ana trafiğe açık olan ve bunu kesen karayolundaki trafiğin bu yolu
geçerken veya bu yola girerken, ilk geçiş hakkını vermesi gerektiği
işaretlerle belirlenmiş karayoludur.
OKUL GEÇİDİ :
Genel olarak okul öncesi, ilköğretim ve orta dereceli okulların
çevresinde özellikle öğrencilerin geçmesi için taşıt yolundan
ayrılmış ve trafik işaretiyle belirlenmiş alandır.
DEMİRYOLU GEÇİDİ (hemzemin
geçit) : Karayolu ile demiryolunun aynı seviyede
kesiştiği bariyerli veya bariyersiz geçitlerdir.
C) Araçlara İlişkin Tanımlar:
OTOMOBİL :
Yapısı itibariyle, sürücüsünden başka en çok
yedi oturma yeri olan ve insan taşımak için imal edilmiş bulunan
motorlu taşıttır. Bunlardan taksimetre veya tarife ile yolcu
taşıyanlara "taksi otomobil", adam başına ücretle yolcu taşıyanlara
"dolmuş otomobil" denir.
MİNİBÜS :
Yapısı itibariyle, sürücüsünden başka sekiz ile ondört oturma yeri
olan ve insan taşımak için imal edilmiş bulunan motorlu taşıttır.
OTOBÜS :
Yapısı itibariyle, sürücüsünden başka en az onbeş oturma yeri olan
ve insan taşımak için imal edilmiş bulunan motorlu taşıttır.
Troleybüsler de bu sınıfa girer.
KAMYONET :
İzin verilebilen azami yüklü ağırlığı
3500
kg.'ı geçmeyen ve yük taşımak için imal edilmiş motorlu taşıttır.
KAMYON :
İzin verilebilen azami yüklü ağırlığı 3500 kg.'dan fazla olan ve yük
taşımak için imal edilmiş motorlu taşıtlardır.
ÇEKİCİ :
Römork ve yarı römorkları çekmek için imal edilmiş olan ve yük
taşımayan motorlu taşıtlardır.
ARAZİ TAŞITI :
Karayollarında yolcu ve yük taşıyabilecek şekilde imal edilmiş
olmakla beraber, bütün tekerlekleri motordan güç alan ya da alabilen
motorlu taşıttır.
GABARİ :
Araçların, yüklü veya yüksüz olarak karayolunda güvenli seyirlerini
temin amacı ile uzunluk, genişlik ve yüksekliklerini belirleyen
ölçüdür. (Genişlik:2,5 m ; Yükseklik:4 m)
AZAMİ AĞIRLIK :
Taşıtın güvenle taşıyabileceği azami yüklü ağırlığı.
DİNGİL AĞIRLIĞI :Araçta
aynı dingile bağlı tekerleklerden, karayolu yapısına aktarılan
ağırlıktır. (Tek dingil: 10 ton, iki dingil 18 ton)
TRAFİK POLİSİNİN HAREKETLERİ
Trafik
polisinin duruş ve pozisyonuna göre, polis hazırolda veya kollarını
açmış ise trafik polisinin ön ve arka kısmı trafiğe kapalı, sağ ve
sol tarafı trafiğe açıktır.
Trafik polisi elinin birini havaya kaldırmışsa bütün yollar trafiğe
kapalıdır.
IŞIKLI TRAFİK İŞARET CİHAZLARI
1) Kırmızı ışık:Yolun trafiğe kapalı olduğunu gösterir.Aksine
bir işaret yoksa,durup beklenir.
2) Sarı ışık:
Uyarı anlamındadır. Kırmızı ışıkla birlikte yanarsa hazırlan yol
trafiğe açılmak üzeredir. Yeşil ışıkla birlikte yanarsa yol trafiğe
kapanmak üzeredir.
3) Yeşil ışık:
Yolun trafiğe açık olduğunu gösterir.
4) Fasılalı ışık:
Kırmızı ise dur, sarı ise dikkatli geç anlamındadır.
5) Yazılı ve sesli ışık:
Araç trafiğine göre yaya trafiğini düzenler ve yayalara hitap eder.
YOL ÇİZGİLERİ
Devamlı yol çizgileri: İki şerit ve iki yönlü karayolunda, dönemeç
tepe üstü, kavşak yaya ve okul geçidi, demiryolu geçidi, dar
köprü ve tünel gibi yerlerin yaklaşımında şerit
değiştirilemeyeceğini ve öndeki araçların geçilemeyeceğini belirler.
Kesik yol çizgileri:
Trafik kurallarına uymak şartıyla sürücülerin, yol ve trafik
durumuna uygun olduğunda, öndeki araçları geçmek için şerit
değiştirebileceğini gösterir.
Devamlı ve kesik yol
çizgileri:Yanyana çizilmiş devamlı ve kesik yol
çizgilerinin bulunduğu yerlerde sürücüler, manevra başlangıcında
kendilerine en yakın olan çizginin anlamına göre davranırlar.
Yanyana iki devamlı çizgi: Bu çizgi, yolu bölünmüş yol durumuna
getirdiğinden, bu çizgi boyunca karşı yönün kullandığı şeritlere
girilmez.NOT:
Bir kişi sürekli olarak 5 saat, yarım saat dinlendikten
sonra 4 saat daha araç kullanabilir. 24 saatte bir kişi toplam 9
saat araç kullanabilir.
NOT:
Alkollü iken araç kullananlara para, puan ve 3 ay trafikten men
cezası verilir. Uyuşturucu kullananlara sürekli olarak trafikten
men, para ve hapis cezası verilir.
NOT: Bir
yıl içinde 100 hata puanını dolduranlara 2 ay trafikten men, aynı
yıl içerisinde 2 defada 100 hata puanını dolduranlara 4 ay trafikten
men, 3 defa dolduranlara tamamen trafikten men cezası verilir.
KARAYOLUNUN KULLANILMASI KURALLARI
Karayolları,toplumun her kesiminin yararlandığı, kamuya açık,
dolayısıyla, konulan kurallara, kısıtlamalara,yasaklara uyulması
gereken yerlerdir. Karayollarımızda trafiğin akışı sağdandır. Aksine
bir işaret veya hüküm bulunmadıkça araç sürücüleri aşağıdaki
kurallara uymak zorundadır.
Sürücüler:
1-
Araçlarını, durumun elverdiği oranda gidiş yönüne göre yolun en
sağından sürmek.
2- Yol çok şeritli ise, trafik durumuna göre hızının gerektirdiği
şeritten gitmek.
3- Şerit değiştirmeden önce,gideceği şeritte araçların güvenle
geçişlerinin tamamlamalarını beklemek.
4- Trafiği aksatacak ya da tehlikeye sokacak şekilde şerit
değiştirmemek.
5- Gidişe ayrılan yol bölümünün en sol şeridini sürekli olarak işgal
etmemek.
6- İki yönlü, dört veya daha fazla şeritli yollarda, motosiklet,
otomobil, kamyonet, minibüs ve otobüs dışındaki araçları
sürenler, geçme ve dönme dışında en sağ şeridi izlemek
zorundadırlar.
Ayrıca sürücülerin;
1- Geçme, durma, duraklama, dönme ve parketme gibi haller
dışında şerit değiştirmeleri.
2- İki şeridi birden kullanmaları.
3- Araçların cinsine ve hızına uygun olmayan şeritten gitmeleri.
4- Kavşaklara yaklaşırken, yerleşim yerleri içinde
30 metre, dışında
150 metre mesafe içinde şerit
değiştirmeleri.
5- İşaret vermeden şerit değiştirmeleri
yasaktır.
HIZ KURALLARI
Aksine
işaret bulunmadıkça yerleşim yeri dışında ve içinde römorksuz taşıt
cinsleri için en çok hız sınırları aşağıda gösterilmiştir.
ARACIN CİNSİ |
Yerleşim yerlerinde |
Yerleşim yeri dışında |
Otomobillerde |
50km/s |
90km/s |
Otobüs, minibüs, kamyon ve kamyonetlerde |
50km/s |
80km/s |
Arazi taşıtlarıyla motosikletlerde |
50km/s |
70km/s |
Tehlikeli madde taşıyıcılar ile özel yük taşıma izni belgesiyle
veya özel izin belgesiyle karayoluna çıkan araçlarda |
30km/s |
50km/s |
Motorlu bisiklet ve bisikletlerde |
30km/s |
50km/s |
Traktör, arızalı bir aracı çeken araçlarda ve iş makinasında |
20km/s |
20km/s |
Not:
Römorksuz bir araca römork takılırsa, aracın hızı saate
10 km. daha düşük olmalı.
Takip mesafesi:
Hareket halindeki iki araç arasındaki mesafeye denir.Takip mesafesi
hızın yarısı kadar mesafedir. Örneğin hızı 90km/s olan bir aracın
takip mesafesi 45m olmalıdır.
Not: Bir
aracın 2 saniyede kat ettiği yol takip mesafesi kadardır.
ÖNDEKİ ARACI GEÇME KURALI
Sürücülerin önlerinde giden aracı geçmeleri için:
1. Arkasından gelen bir başka sürücünün geçmeye başlamamış olmasına,
2. Önünde
giden sürücünün bir başka aracı geçme niyetini belirten uyarma
işaretini vermemiş bulunmasına.
3. Geçeceği
aracın hızıyla, geçme esnasındaki kendi hızını da dikkate alarak,
iki yolarda da karşıdan gelen trafik dahil,yolu kullananların tümü
için tehlike veya engel yapmadan geçme için kullanacağı şeridin
yeteri kadar ilerisinin görüşe açık ve boş olmasına,
4. Geçişin,
geçilen araçlar için bir güçlük yaratmayacak şekilde ve araçlarının
bu geçişe uygun durumda bulunmasına
dikkat etmeleri mecburidir.
ÖNDEKİ ARACI GEÇMENİN YASAK OLDUĞU YERLER
Sürücüler;
1.
Geçmenin herhangi bir trafik işaretiyle yasaklandığı yerlerde,
2.
Köprülerde, tünellerde, kavşaklarda, demiryolu geçitlerinde, görüşün
yetersiz olduğu tepe üstü ve virajlarda, önlerindeki araçları
geçmeleri yasaktır.
Sağa dönüşler:
1. Dönüş
işareti vermeye,
2. Sağ
şeride veya işaretle dönüş izni verilen şeride girmeye,
3. Hızını
azaltmaya,
4. Dar bir
kavisle dönüş yapmaya
mecburdurlar.
Sola dönüşler:
1. Dönüş
işareti vermeye,
2. Yolun
gidişe ayrılmış olan kısmının soluna yanaşmaya,
3. Hızını
azaltmaya,
4. Dönüşe
başlamadan, varsa sağdan gelen taşıtlara ilk geçiş hakkını vermeye,
5. Dönüş
sırasında,karşıdan gelen ve emniyetle duramayacak kadar kavşağa olan
araçların geçmesini beklemeye,
6. Gireceği
yolun gidişe ayrılan kısmına girmek üzere, arkadan gelen ve sola
dönecek diğer taşıtları engellememek için dönüşünü geniş kavisle
yapmaya,
7. Dönüş
sırasında ilk geçiş hakkını, kurallara uygun olarak karşıya geçen
yayalara, varsa bisiklet yolundaki bisikletlere vermeye
mecburdurlar.
Araç sürücülerinin:
1-
Bağlantı yollarında geri gitmeleri,
2- Tek
yönlü yollarda, duraklama veya park manevrası dışında geri
gitmeleri,
3- İki
aracın emniyetle geçemeyeceği kadar dar olan iki yönlü yol
kesimlerinde, karşılama ve geçiş kolaylığı dışında, geri
gitmeleri,
4- Daha
geniş yollarda geriye giderken manevra dışında şerit değiştirmeleri,
5- Trafiği
yoğun olan yollarda geriye dönmeleri
yasaktır.
Trafik polisi, ışıklı trafik işaret cihazları veya trafik işaret
levhaları bulunmayan kavşaklarda;
1-
Bütün araçlar geçiş üstünlüğüne sahip araçlara görev anındayken
öncelik verir.
2-
Bütün sürücüler doğru geçmekte olan tramvay hattı bulunan yoldan
geçen araçlara,
3-
Bölünmüş yola çıkan sürücüler bu yoldan geçen araçlara,
4- Tali
yoldan çıkan sürücüler anayoldaki sürücülere,
5-
Dönel kavşak dışındaki sürücüler, dönel kavşak içindeki araçlara,
6- Bir
iz veya mülkten karayoluna çıkan sürücüler, karayolundaki araçlara
ilk geçiş hakkını vermek
zorundadır.
GEÇİŞ ÜSTÜNLÜĞÜ:
Görev
sırasında, belirli araç sürücülerinin, can ve mal güvenliğini
tehlikeye sokmamak şartıyla, trafik kısıtlama ve yasaklamalarına
bağlı olmamalarına denir.
1- Ambulanslar
2- İtfaiye
araçları
3- Polis
araçları
4- Sivil
savunma araçları
5- Koruyan
ve korunan araçlar
NOT: Geçiş
üstünlüğüne sahip araçların 150 metreden görülür lambaları
olmalıdır. 150 metreden duyulur sirenleri olmalıdır.
NOT: Sarı
tepeli lambalı araçlar geçiş üstünlüğüne sahip değildir.Sarı tepe
lambası araçlara kendilerini belli etmek için takarlar diğer araç
kullananlar da daha dikkatli araç kullanırlar.
DURAKLAMANIN YASAK OLDUĞU YERLER:
1-
Duraklamanın yasaklandığının bir trafik işaretiyle belirtilmiş
olduğu yerlerde.
2- Sol şeritte (raylı sistemin bulunduğu yollar hariç).
3- Yaya ve okul geçitleri ile diğer geçitlerde.
4- Kavşaklar, tüneller, rampalar ve bağlantı yollarında ve buralarda
yerleşim merkezleri içinde 5 metre , yerleşim merkezleri dışında
100 metre mesafede.
5- Görüşün yeterli olmadığı tepe üstlerine yakın yerlerde ve
dönemeçlerde.
6- Duraklayan veya park eden araçların yanında.
7- Otobüs ve taksi duraklarında.
8- İşaret levhalarına, yaklaşım yönünde ve park izni verilen yerler
dışında, yerleşim birimi içinde 15 metre, yerleşim birimi dışında
100 metre mesafede.
9- Zorunlu haller dışında, yerleşim yerleri dışındaki
karayollarında, taşıt yolu üzerinde duraklamak yasaktır.
PARK ETMENİN YASAK OLDUĞU YERLER:
NOT: Duraklamanın yasak olduğu her yerde park etmek de yasaktır.
NOT:
Kavşaklarda park etme yasağı şehir içerisindeki kavşaklarda
30 metre, şehir dışında
150 metre park etmiş iki araç arasında
1,5 metre olmalıdır.
ARAÇ IŞIKLARININ KULLANILMASI:
a) Uzağı gösteren ışıklar (uzun hüzmeli farlar):
Yerleşim birimleri dışındaki karayollarında geceleri seyrederken,
yeterince aydınlatılmamış tünellere girerken, benzeri yer ve
hallerde uzağı gösteren ışıkların yakılması zorunludur.
a) Yakını gösteren ışıklar (kısa hüzmeli farlar):
Geceleri, yerleşim birimleri dışında karayollarındaki
karşılaşmalarda bir aracı takip ederken, bir aracı geçerken yan yana
gelinceye kadar ve yerleşim birimleri içinde, gündüzleri ise görüşü
azaltan sisli, yağışlı ve benzeri havalarda yakını gösteren
ışıkların yakılması mecburidir.
NOT: Kısa farla
25 m.
, uzun farlar 100 m. ileriyi aydınlatır.
Işıkların kullanılmasına ilişkin esaslar:
1-
Dönüş ışıklarının "geç" anlamında kullanılması,
2- Sadece
park ışıkları yakılarak araç sürülmesi,
3-
Karşılaşmalarda ışıkların söndürülmesi,
4-
Yönetmeliklerde gösterilen esaslara aykırı ışık takılması ve
kullanılması,
5- Sis
ışıklarının; sis,kar,şiddetli yağmur halleri dışında ve geceleri
yakını ve uzağı gösteren ışıklarla aynı zamanda kullanılması,
6-
Yönetmelik esaslarına uygun olarak takılan ışıkların da amaç dışında
ve gereksiz kullanılması yasaktır.
ARIZALI ARAÇLARIN ÇEKiLMESİ
1- Freni arızalı olmayan araçların çekilmesi:
-
Çekme halatı, çekme zinciri veya çekme demiri ile çekilir.
- Çekme halatının uzunluğu en fazla 5m. olmalıdır.
- Halatın uzunluğu 2,5m. geçerse kırmızı yansıtıcı bağlanmalı.
- Hız saatte 20km olmalı.
2- Freni arızalı olan araçların çekilmesi:
- Çeki
demiri ile çekilmeli.
- Demir uzunluğu en fazla 1m. olmalı.
- Hız saatte 15km. geçmemeli.
NOT: Her iki durumda da yolcu ve yük taşınmamalı.
OKUL TAŞITININ ÇALIŞTIRILMA ESASLARI:
1- Okul taşıtının "DUR" işareti yakıldığında, diğer bütün araçlar
duracak, öğrenci indirme bindirme işlemi bitinceye kadar okul taşıtı
geçilmeyecektir.
2- "DUR" işareti sadece öğrenci indirme bindirme işlemi sırasında
yakılacak, bu ışık frene basıldığında yanan ışıkla birlikte
yanmayacak.
3- Okul taşıtlarına, taşıma sınırını aşacak sayıda öğrenci
bindirilmeyecektir.
4- Taşıt içi düzenini sağlamak ve taşıta iniş ve binişlerde öğrenciye
yardımcı olmak üzere okul taşıtında bir rehber öğretmen veya kişi
bulunacaktır.
5- Öğrencilerin kolayca yetiştiği cam ve pencereler sabit olacaktır.
NOT: Okul taşıtlarının arkasında 30cm. çapında kırmızı dur
lambası olmalıdır.
NOT: Hatalı park olursa parasını araç sürücüsü ya da sahibi
öder.
NOT: Şehir merkezinde kamyon, otobüs ve traktör park yapamaz.
TEHLİKELİ MADDE TAŞINMASI:
Tehlikeli madde taşıyan araçlar, şehir içerisinde 30km. şehir
dışında 50km. hızla gidebilir. (Eğer boş ise, kendi sınıfının hızı
ile)
NOT: Dolum veya boşaltım sırasında kıvılcım çıkaran nesnelere en
fazla 30m. yaklaşır, park anında 20m. takip mesafesi 50m. olmalıdır.
NOT: Tehlikeli madde taşıyan araçlarda 6kg. iki adet yangın
söndürme cihazı ve temizlik anında tanker içindeki aydınlatma feneri
de 6 voltluk pil olmalıdır.
NOT: Arıza anında başka bir gözcü bulunmalıdır.
OTOYOL KURALLARI:
Erişme kontrollü karayolu:
Özellikle transit trafiğe tahsis edilen, belirli yerler ve şartlar
dışında giriş ve çıkışın yasaklandığı, yaya, hayvan ve motorsuz
araçların giremediği, ancak izin verilen motorlu araçların
yararlandığı ve trafiğin özel kontrole tabi tutulduğu karayoludur.
Otoyola her yerden giriş veya çıkış yasaklanmıştır.Buralara ancak
özel yerlerden girilir veya çıkılır ki buralara girişte "hizalanma
şeridi" çıkışta ise "yavaşlama şeridi" denir. Duraklamak, park
etmek, geri gitme, geri dönüş YASAKTIR.
MOTORLU TAŞITLARDA TRAFİĞE KATILMA-TESCİL İŞLEMLERİ:
Araç
sahipleri araçlarını yönetmelikte belirtilen esaslara göre yetkili
tescil kuruluşuna tescil ettirmek ve tescil belgesi almak
zorundadır.
1- Tescili zorunlu olan ve daha önce tescili yapılmış bir aracı satın
alan veya gümrükten çeken araç sahipleri:
->Satın alma veya gümrükten çekme tarihinden itibaren üç ay içinde
gerekli bilgi ve belgelerle birlikte yazılı olarak yetkili tescil
kuruluşuna müracaat etmek zorundadırlar.
2- Tescili araçları NOTER senediyle satın veya devir alan araç
sürücüleri, aracı adına tescil ettirmek üzere:
->Gerekli bilgi ve belgelerle birlikte bir ay içinde yetkili tescil
kuruluşuna müracaat etmek zorundadırlar.
3- Tescil edilerek tescil belgesi alınan araçların karayoluna
çıkabilmesi için ayrıca TRAFİK BELGESİ ve TESCİL PLAKALARI'nı alması
gerekir.
4- Tescil belgesi, trafik belgesi ve tescil plakaları araç üzerinde
hazır ve uygun durumda bulundurmadan araç trafiğe çıkamaz.
5- Tescil işlemleri geciken araçların geçici olarak trafiğe çıkarılıp
karayolunda kullanılması için: Geçici trafik belgesi ve Geçici
trafik plakaları alınması mecburidir.
6- Tescil plakalarının araç üzerinde ve uygun durumda bulundurulması
yanında ışıkların yakılması ile birlikte arka plakaların
20 metre mesafeden okunabilecek şekilde aydınlatılmış
ve temiz olmalıdır.
7- Motorlu bir aracın işletilmesi ve herhangi bir kazaya karışması
gibi durumlara karşı MALİ SORUMLULUK SİGORTASI yaptırması
zorunludur.
8- Motorlu araç sürücüleri: trafik zabıtası (polisi) tarafından
yapılacak denetim ve kontrol sırasında,
a)sürücü belgesini
b)tescil belgelerini
c)trafik belgesini
d)mali sorumluluk sigorta poliçesini ve tescil plakalarını göstermek
zorundadır.
9- Araç sahipleri ekonomik ömrünün dolması, kaza, yangın, tahrip
edilme veya benzeri sebeplerle hurdaya ayırdıkları araçların
tescilinin silinmesi için hurdaya ayırma tarihinden itibaren 1 ay
içinde ilgili tescil kuruluşuna dilekçe ile müracaat etmek
zorundadır.
ARAÇLARIN MUAYENE MECBURİYETLERİ VE SÜRELERİ:
1)Hususi otomobiller ile bunların her türlü römorkları:
-Trafiğe çıkışından sonra ilk 3 yaş sonunda ve devamında her 2 yılda
bir.
-Resmi ve ticari plakalı e bunların her türlü römorkları:İlk trafiğe
çıkışından itibaren ilk 2 yaş sonunda devamında yılda 1.
-Lastik tekerlekli traktörler ve bunların her türlü römorkları:
İlk trafiğe çıkışından itibaren ilk 3 yaş sonunda ve devamında her 3
yılda bir.
-Diğer bütün motorlu araçlar ile bunların her türlü römorkları ilk
bir yaş sonunda ve devamında her yıl.
periyodik muayeneye tabi tutulur.
2)Motorlu taşıtın muayene süresi dolmamış olsa bile;
-Kazaya karışması sonucu yetkili zabıtaca muayenesi görülen araçlar,
-Üzerinde değişiklik yapılan araçlar
ayrıca
özel muayeneye tabi tutulurlar.
3)Araç üzerinde yönetmelikte belirtilen şekilde yapılacak her türlü
değişikliğin araç sahibi tarafından 30 gün içinde yetkili tescil
kuruluşuna bildirilmesi mecburidir.
4)Uyuşturucu ve keyif verici maddeleri almış olanlar:
-Derhal araç kullanmaktan men olurlar.
-Mahkeme kararıyla para ve hapis cezası ile cezalandırılır, sürücü
belgesi süresiz olarak geri alınır.
ASLİ KUSURLAR:
1. Kırmızı ışıkta geçmek. Trafik polisinin dur ikazına uymamak.
2. Şeride
tecavüz etmek.
3. Bir
araca arkadan çarpmak.
4. Karşı
yönden gelen şerit ve yol bölümünden gitmek.
5. Sollama
kurallarına uymadan araç sollamak.
6. Dönüş
kurallarına uymamak.
7. Daralan
yollarda öncelik hakkına uymamak.
8.
Şehirlerarası yollarda park yapmak.
NOT: Alkollü araç kullanmak, hız limitini aşarak araç kullanmak,
ehliyetsiz araç kullanmak ASLİ KUSUR DEĞİLDİR.
ÇEVRE BİLGİSİ:
NOT:
Katalitik konvektör; zehirli gazların zehirleyicilik
özelliğini azaltır.
NOT: Bir
bölgenin bitki topluluğuna
flora, hayvan topluluğuna
fauna denir.
NOT:
Ekzosdan dışarıya %3,5 ile %4,5 arasında karbonmonoksit atılabilir.
|